Elektryczna pompa głębinowa do wody morskiej
Przegląd
Dzięki zwartej konstrukcji, odporności na korozję, mniejszemu zajęciu terenu, cichej i łatwej do realizacji automatycznej kontroli, szczególnie nadaje się do pracy w płytkich wodach.
Składa się z wału pompy, wirnika, obudowy, dzwonu ssącego, pierścienia ślizgowego, zaworu zwrotnego, kołnierza pośredniego i innych części. W pełni stosuje się w środowisku morskim do gaszenia pożarów, podnoszenia wody, chłodzenia i innych celów. W wielu gałęziach przemysłu.
Charakterystyka
● Wielostopniowa, jednossąca pompa odśrodkowa
● Łożysko smarowane wodą morską
● Sztywne połączenie sprzęgające pomiędzy pompą a silnikiem
● Konstrukcja wirnika z modelem hydraulicznym o wysokiej wydajności pozwala zaoszczędzić koszty operacyjne
● Podłączenie pionowe pomiędzy pompą i silnikiem, mała przestrzeń montażowa
● Mocowanie wirnika na wale za pomocą klina ze stali nierdzewnej
● W przypadku stosowania w wodzie morskiej lub podobnej żrącej cieczy, głównym materiałem jest zwykle brąz niklowo-aluminiowy, stop Monel lub stal nierdzewna
Funkcja projektowa
● Odległość wlotu od dna morskiego nie mniejsza niż 2m
● Cały zestaw pompy powinien być zanurzony na głębokość nie większą niż 70m do poziomu morza
● Obrót w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, patrząc z góry
● Prędkość wody morskiej na powierzchni silnika ≥0,3m/s
● Wnętrze silnika należy napełnić czystą wodą, 35% chłodziwa i 65% wody zimą, w zależności od potrzeb
Struktura silnika
● Górna część łożyska silnika zmontowana z uszczelnieniem mechanicznym i pierścieniem zapobiegającym zapiaszczeniu ma za zadanie zapobiegać przedostawaniu się piasku i innych zanieczyszczeń do silnika
● Łożyska silnika są smarowane czystą wodą
● Uzwojenia stojana są uzwojone wodoodpornym uzwojeniem magnesu z izolacją polietylenową i nylonem
● W górnej części silnika znajduje się otwór wlotowy i odpowietrzający, w dolnej części znajduje się otwór zaślepiający
● Łożysko oporowe z rowkiem wytrzymuje górną i dolną siłę osiową pompy
Wydajność
